無數(shù)次路過卻從未走近，多少次聽說也未能到此一游。

　　一次偶爾的機會，相遇深圳灣。

　　那天正好雨后初晴，徜徉在以海為題的公園綠道上，一側(cè)綠樹成蔭，樹林里的空氣彌漫著濕潤，沾著雨滴的樹葉在午后溫和灑脫陽光照耀下閃閃發(fā)亮。一側(cè)云淡風(fēng)輕，海浪輕拍著岸堤，風(fēng)夾帶著海的味道從身邊劃過，心中頓生涼意，久違的愜意撲面而來。

　　曾經(jīng)繁忙的深圳灣大橋近在咫尺，如今因疫情出入境車輛寥寥數(shù)輛。（大橋于2003年動工建設(shè)，2006年完成合龍，于2007年7月1日建成通車。位于伶仃洋深圳灣之上，為深港西部通道組成部分之一。）建設(shè)在橋體兩側(cè)的觀橋觀景平臺，如兩個靈敏的觸角從深圳一側(cè)向香港方向延伸著，站在這個角度即可一覽在灣區(qū)一側(cè)的深圳建設(shè)成就，又可觀香港元朗區(qū)遠(yuǎn)景。

　　“小河彎彎向南流，流到香江去看一看”，一歌傳唱香江兩岸情。深圳河從這里流經(jīng)灣區(qū)后匯入珠江。一灣兩城，兩城同框融入貫通。沿著小橋連廊走到盡頭便是開放式圓弧形觀景平臺。站在這里向東遠(yuǎn)眺極目之處便是福田和香港落馬洲交匯地，以平安金融中心為新地標(biāo)的福田區(qū)在夏日的午后亭亭玉立，水陸相融之處已讓人們分不清具體界限，在那里更是大灣區(qū)中深圳與香港深度融合發(fā)展的又一福地——河套合作區(qū)，它將是未來深港兩地青年創(chuàng)業(yè)者創(chuàng)新孵化新產(chǎn)業(yè)新技術(shù)的工場。

　　遠(yuǎn)望微波靈動的海灣，期待每一顆有夢想的種子用他們的毅力和行動深耕沃土，發(fā)芽開花并結(jié)出豐碩的果實。

　　沿著海岸線福田紅樹林保護(hù)區(qū)西段至深圳灣運動公園騎行（周末和節(jié)假日期間福田紅樹林保護(hù)區(qū)和深圳灣D區(qū)是禁止騎行），約十多公里的路程，一路串聯(lián)著大運會火炬塔、候鳥觀測點、人才公園、海韻公園、婚慶公園等觀景點，當(dāng)你走累了時可隨時隨地停下腳步歇息片刻或拍照留影或駐足觀賞，讓身邊的美麗風(fēng)景帶走身體困乏。大運會志愿者紀(jì)念林的草地上搭滿各式各樣的帳篷等戶外露營裝備，此時此刻的人們可暫時放下心中煩惱面朝大?；蝌T行或跑步或三五好友喝茶聊天，做自己喜歡做的事，孩子們忘乎所以的嬉笑耍玩，這里已是人們周末休閑好去處，是孩童們遠(yuǎn)離電子游樂探尋自然的歡樂海洋。

　　在深圳灣大橋另一側(cè)觀景臺，向西南方向望去是一片廣闊的海域，游客用手機定位想知道港珠澳大橋的位置更想一睹它的面貌，可惜受視界所限只見水天交融處大橋隱約的影子。（港珠澳大橋于2009年12月15日動工建設(shè)，于2017年7月7日實現(xiàn)主體工程全線貫通，于2018年10月24日上午9時開通運營，）從建設(shè)到運營歷時9年，堪稱世紀(jì)大橋。大橋全長55千米，是中國境內(nèi)一座連接香港、澳門和珠海的橋隧工程。有幸參與了公司幾年前組織的考察活動，坐游輪親眼目睹了大橋的雄偉壯觀。疫情下人們“裹足”不前，有此經(jīng)歷真是有幸加欣慰！感恩！

港珠澳大橋是世界最長的跨海大橋、最長的海底沉管隧道……她創(chuàng)造了世界多個建造記錄，也體現(xiàn)了國家路橋建設(shè)者們逢山開路、遇水架橋的奮斗精神。我想人們在放松心情享受美好的同時，也從基建歷程的故事中得到激勵和鼓舞，歇息后用激情去擁抱夢想的明天。