2011年8月12日 深圳—成都

今天，是深圳大運(yùn)會(huì)開幕的日子，榮超地產(chǎn)一行18人開始了向往已久的川藏10日自駕游，我們將由深圳飛往成都，然后從成都出發(fā)，穿越國(guó)道318線，直抵圣城拉薩，全程約4000公里（飛行1500公里，汽車2500公里），為了做好這次旅行全方位的保障，陳建棟提前采購(gòu)了食品和藥品，我和李偉敏也提前一天到成都，采購(gòu)了捐贈(zèng)學(xué)校用的所有文具物品以及部分日常用品，以備路上不時(shí)之需。

由于大運(yùn)會(huì)開幕，機(jī)場(chǎng)實(shí)行空中管制，飛機(jī)比預(yù)定時(shí)間晚了4個(gè)小時(shí)起飛，晚上6點(diǎn)半抵達(dá)成都，這絲毫沒有影響大家的心情，所有人興高采烈地到成都著名文化古跡——寬窄巷子進(jìn)行游覽，并在那里的“成都映象”品嘗了最地道的成都美食。然后回酒店，準(zhǔn)備開始第二天的自駕之旅……

2011年8月13日 成都—康定

今天行程310公里，由于修路的原因，我們一路走走停停，大家用對(duì)講抒發(fā)著這次旅行的心情，沿途穿越了國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的公路隧道——二郎山隧道（4176米），沿著大渡河，看了看瀘定橋，回想當(dāng)年紅軍在這里激戰(zhàn)的場(chǎng)景，想想今天的生活來之不易，下午6點(diǎn)左右，我們到達(dá)了康定，一個(gè)充滿浪漫色彩的民族小城，一首康定情歌眾人皆知，經(jīng)久不衰……

“跑馬溜溜的山上，一朵溜溜的云喲，端端溜溜的照在，康定溜溜的城喲……”

2011年8月14日 康定—雅江

今天行程250公里，路程非常的艱險(xiǎn)，還要翻越兩座高山，折多山（海拔4298米）和高爾寺山（海拔4412米），讓大家初步感受高原氣候的變化多端，沿途經(jīng)過了新都橋，濃郁的民族風(fēng)情給我們留下了深刻的印象，一路向前，我們?cè)谥牟貍魉聫R——塔公寺所在的塔公草原上策馬揚(yáng)鞭，體驗(yàn)了一把游牧民族的生活，經(jīng)過雅礱江峽谷，我們抵達(dá)了雅江縣城。

當(dāng)天，由于四川省政府到雅江縣城考察，我們?cè)ǖ木频瓯蝗∠?，旅行社臨時(shí)安排了一家路邊的住宿，地勢(shì)危險(xiǎn)且環(huán)境惡劣，見到這種情況，楊春明果斷地提出去縣城重新尋找住宿，經(jīng)過他的努力，我們終于住進(jìn)了條件較好的雅靜酒店，使大家已經(jīng)很疲憊的身體得到了很好的休整，為接下來更艱苦的行程做好了準(zhǔn)備……

2011年8月15日 雅江—巴塘

今天行程300公里，路程仍然非常的艱險(xiǎn)，幾乎整天都在海拔4000米以上行駛，一路上不停地翻越高山，剪子彎山（海拔4659米）、卡子拉山（海拔4718米）、海子山（海拔5000米），其中經(jīng)過的理塘縣城座落在海拔4000米以上，被稱為“世界高城”，金碧輝煌的長(zhǎng)青春科寺就在這里，而海拔5000米的海子山下，“姐妹湖”像兩顆碧綠的翡翠鑲嵌在藍(lán)天、雪山、青草之間，璀璨的藏族文化和絕美的自然風(fēng)景就在這里完美融合。

中午在卡子拉山山頂，我們品嘗了雪山雪魚，魚全部來自最深處的雪山湖底，是其它地方無法比擬的美味佳肴……

2011年8月16日 巴塘—左貢

今天行程280公里，我們經(jīng)過了金沙江大橋，正式進(jìn)入西藏境內(nèi)，車在三江流域穿行，與另一條進(jìn)入西藏的公路——滇藏公路在芒康匯合，翻越烏拉山（海拔4338米）后，我們行駛了318國(guó)道上最險(xiǎn)的一段路——瀾滄江大峽谷，經(jīng)過72道彎的考驗(yàn)，最后再翻越東達(dá)山（海拔5008米），這是這次旅程的第二高峰，我們終于到達(dá)了左貢。

晚飯過后，由于連日的奔波，加上高原反應(yīng)，大家都很累，這時(shí)，得知陽(yáng)老師感到身體不適的消息，大家都有些緊張，王偉敬和黃東立刻帶陽(yáng)老師趕往左貢醫(yī)院，給陽(yáng)老師做徹底的檢查，看是否是嚴(yán)重的高原反應(yīng)，1個(gè)小時(shí)后，他們回來，得知陽(yáng)老師身體狀況良好時(shí)，大家都松了一口氣……

2011年8月17日 左貢—波密

今天行程430公里，路程雖長(zhǎng)，但路況不錯(cuò)，又有極致的美景，所以這是難忘的一天，我們行駛的川藏南線和川藏北線在邦達(dá)匯合，這里有世界上最高的機(jī)場(chǎng)，翻越業(yè)拉山（海拔4839米），經(jīng)過“怒江天險(xiǎn)”，我們欣賞了然烏湖和米堆冰川的景色，驚嘆大自然的鬼斧神功外，更感到珍惜大自然，環(huán)保節(jié)能是每個(gè)人應(yīng)盡的責(zé)任。

在即將到達(dá)波密縣城時(shí)，我們的9號(hào)車一只輪胎漏氣，必須停下來進(jìn)行檢修，除了司機(jī)外，楊國(guó)新也一起，卸備胎，換舊胎，裝螺釘，很快完成了汽車的修理，我們又飛馳在公路上，和其他同伴匯合在波密縣城……

2011年8月18日 波密—林芝

今天行程240公里，是路程最短的一天，我們有充足的時(shí)間欣賞沿途的美景，其間有最令人期待的雪山色季拉神山，它的主峰是海拔7782米的世界第15高峰——南迦巴瓦峰，是中國(guó)最美的山峰，經(jīng)過一路跋涉，我們到達(dá)了魯朗鎮(zhèn)，這是觀賞南迦巴瓦峰最好的地方，可惜，當(dāng)天是陰雨天氣，我們沒能見到心目中的神山，或許，遺憾也是一種美，人生總是充滿了遺憾，也就有了再次努力的動(dòng)力，不過，我們?cè)隰斃舒?zhèn)品嘗了當(dāng)?shù)孛朗场侂u，也算是對(duì)沒有見到雪峰的一種補(bǔ)償吧。

當(dāng)天就在我們出發(fā)后30公里，到達(dá)了我們這次旅行中一次公益活動(dòng)的目的地——波密縣古鄉(xiāng)武警愛民小學(xué)，學(xué)生、老師、校長(zhǎng)早已在那里等候，他們用潔白的哈達(dá)迎接我們每一個(gè)人，我們給他們帶去學(xué)習(xí)和生活的日常用品，我們一起合影留念，我們只在那里呆了1個(gè)小時(shí)，但這是公司和所有員工在那里放下的希望，希望他們有更好將來，希望他們能帶給家鄉(xiāng)更多的希望！

2011年8月19日 林芝—拉薩

今天行程400公里，途經(jīng)尼洋河，翻越這次旅程中的第一高峰米拉山口（海拔5010米），經(jīng)過藏王松贊干布的故鄉(xiāng)——墨竹工卡，他曾在這里迎娶了唐朝文成公主，至今流傳為一段佳話，沿著拉薩河不斷前行，終于在暮色中，我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看見巍峨的布達(dá)拉宮，在4000公里的旅程后，我們終于到達(dá)了本次行程的目的地——圣城拉薩，一切都好象那么自然，一切又那么的來之不易，一種征服的激動(dòng)，另一種朝圣者應(yīng)該有的平靜，交織在一起，我想，這是每一個(gè)到這里的人必定的心懷！

晚上，我們所有人欣賞了反映西藏人文最好的演出——《幸福在路上》。

“走進(jìn)西藏，走進(jìn)幸福與和諧。

告別西藏，把幸福帶在路上。

回首云彩之上的西藏，

幸福的長(zhǎng)路伸向遠(yuǎn)方，

贊美幸福的歌聲永遠(yuǎn)飄揚(yáng)，

祝愿朋友們幸福在路上，

幸福在路上！”

2011年8月20日 拉薩—納木措—拉薩

今天行程440公里，經(jīng)過1.2萬(wàn)平方公里的當(dāng)雄草原，我們來到世界上海拔最高的咸水湖——納木措，藏語(yǔ)意為“天湖”，南側(cè)是雄偉的念青唐古拉山，山水相連，清澈無暇，這里，可以忘記，只需要平靜如水的心去感受，將對(duì)人生有另一翻感悟！

晚上，這次旅行的所有人在一起，包括司機(jī)和導(dǎo)游，為了慶祝一路平安、為了抒發(fā)征服的喜悅、為了臨別的不舍，大家歡聚一堂，而巧合的是，這一天也是何軍的生日，正好有藏族歌手在場(chǎng)，我們所有人為她唱響了生日快樂歌，何軍也特別激動(dòng)，這也許是她今生在拉薩過的唯一一個(gè)生日，和這么多人在一起，在這個(gè)高原之上，這是何種難忘的美好回憶！

2011年8月21日 拉薩—深圳

今天就要回深圳了，我們?cè)缟蠀⒂^了雄奇的布達(dá)拉宮，游覽了大昭寺，逛了八廓街，然后直接趕往機(jī)場(chǎng)。

在機(jī)場(chǎng)，由于鐘國(guó)輝沒有回程的機(jī)票，需要在現(xiàn)場(chǎng)更換，拉薩機(jī)場(chǎng)非常繁忙、管理也很混亂，使換票之事一度沒有眉目，整個(gè)過程王偉敬、王冬梅跑遍了所有柜臺(tái)，找了不同崗位的人，終于在飛機(jī)起飛前30分鐘，換到了一張飛機(jī)票，大家都很激動(dòng)，拉薩之旅，18人高高興興的進(jìn)，18人平平安安的回，深夜11點(diǎn)28分，我們?nèi)w人員順利到達(dá)榮超中心，這是這次旅行最完美的結(jié)局！

感謝公司、感謝發(fā)生在身邊的所有人和事，互相幫助、互相支持，讓我們一路上感覺到幸福。

幸福在路上！